|
POZIOM POJAZDU - |
Raport ten zawiera szczegółowe informacje na temat wszystkich ukończonych tras, z uwzględnieniem tras szkoleniowych, z perspektywy kierowcy. Również tutaj w górnej części można wybrać pojazdy, okres i parametry opcjonalne, które mają być uwzględnione w raporcie. Aby wygenerować raport, należy kliknąć Pokaż raport.
Uwaga: Dopóki wszystkie dane z danego dnia / tygodnia / miesiąca nie zostaną otrzymane i opracowane, nie zostaną wyświetlone. Dlatego może się zdarzyć, że następnego dnia brak będzie danych z poprzedniego dnia / tygodnia / miesiąca.
Wizualizacja
Przyciski paska narzędzi
|
|
Powrót do raportu macierzystego |
|
Wydrukuj układ |
|
|
Zatrzymaj obrazowanie |
|
Ustawienia strony |
|
|
Drukuj |
|
Eksport do Excel |
Raport
Kolumna „Zakres” zawiera dane jazdy dla wybranych kierowców. „T” oznacza dane Trasy, „C” oznacza dane Ciągłe. Dane ciągłe to wszystkie szczegóły dotyczące pojazdu, natomiast Dane trasy obejmują tylko szczegóły dotyczące konkretnej trasy szkoleniowej ukończonej przez pojazd.
Transics wskazuje na ewentualne nieprawidłowości danych:
Brakujące rejestracje
Błędne dane:
Przekłamania danych odległości
Przekłamania danych paliwa
Przekłamania danych czasu
Nieważne wartości
Wskazanie poprawności danych uzyskuje się za pomocą Wskaźnika prawdziwości (
/ 
).
Zielona linia w raporcie zawiera sumę wszystkich wartości odnoszących się do danego pojazdu, z pominięciem pól pokazujących średnie wartości (Średnia prędkość, Średnie zużycie paliwa). Dla tych pól obliczana jest średnia ważona. Do obliczania tych wartości używa się wyłącznie wartości z zielonym wskaźnikiem prawdziwości.
Proszę pamiętać, że raport może mieć kilka stron, tak więc część wyników znajdzie się na kolejnych stronach.
|
Ogólne |
• Czas trwania trasy |
|
Całkowity czas trwania trasy |
|
• Czas trwania jazdy |
|
Całkowity czas jazdy (Jazda: prędkość > 2 km/h) |
|
|
• ECO - Odległość |
|
Całkowity dystans trasy |
|
|
• Całkowite zużycie paliwa |
|
Całkowite zużycie paliwa podczas trasy |
|
|
• Przeciętne zużycie paliwa (l/100 km) |
|
Średnie zużycia paliwa podczas trasy |
|
|
• Przeciętne zużycie paliwa (km / l) |
|
Średnie zużycia paliwa podczas trasy |
|
|
• Średnia emisja CO2 |
|
2.63 kg/l * zużycie paliwa l/100 km (w g/km) |
|
|
• Zestawienie dotyczące zmiany biegów |
ECO V2 |
Graficzne zestawienie najczęściej używanych biegów:
|
|
|
• Obciążenie silnika |
ECO V2 |
Widok graficzny wartości RPM w porównaniu do obciążenia silnika (%) Unikaj wysokich RPM z niskim obciążeniem silnika i niskich RPM z wysokim obciążeniem silnika |
|
|
• Zielony - RPM |
ECO V2 |
% w zielonej strefie RPM |
|
|
• Żółty - RPM |
ECO V2 |
% w żółtej strefie RPM |
|
|
• Czerwony - RPM |
ECO V2 |
% w czerwonej strefie RPM |
|
|
• Średnie obciążenie na oś (w tonach) |
ECO V2 |
Średnie obciążenie na oś podczas trasy |
|
|
• Różnice wysokościowe |
ECO V2 |
Na podstawie informacji wysokościowych z danych GPS parametry te dają oznaczenie różnic wysokościowych podczas wybranego okresu. Wyższe wartości wskazują na większe różnice wysokościowe mogące wpłynąć na zużycie paliwa lub inne wyniki cząstkowe. |
|
|
• Zysk wysokości (m) |
ECO V2 |
Liczba metrów przejechanych do góry przez pojazd |
|
|
• Strata wysokości (m) |
ECO V2 |
Liczba metrów przejechanych z góry przez pojazd |
|
|
• RPM średnio |
Suma odczytanych wartości obrotów silnika / liczba odczytanych wartości obrotów silnika (Liczone tylko, jeśli obroty silnika > 0) |
||
|
• Średnia prędkość |
|
Suma odczytanych wartości prędkości / liczba odczytanych wartości prędkości (Liczone tylko, jeśli prędkość > 2 km/godz) |
|
|
Zużycie paliwa |
• Całkowite zużycie paliwa podczas jazdy (w litrach) |
Całkowite zużycie paliwa podczas trasy (tylko w trakcie jazdy) |
|
|
• Średnie zużycie paliwa podczas jazdy (l/100 km) |
Średnie zużycie paliwa podczas trasy (tylko w trakcie jazdy) |
||
|
• Średnie zużycie paliwa podczas jazdy (km/l) |
Średnie zużycie paliwa podczas trasy (tylko w trakcie jazdy) |
||
|
Bieg jałowy |
• Czas trwania jazdy na jałowym biegu |
|
Pojazd pracuje na biegu jałowym, gdy obroty silnika > 0, prędkość < 2 km/godz, a system odbioru mocy jest wyłączony |
|
• Czas trwania użycia biegu jałowego - w % |
|
(Czas trwania jazdy na jałowym biegu / czas trwania trasy) * 100 |
|
|
• Zużycie paliwa - Bieg jałowy |
Całkowite zużycie paliwa podczas trasy (tylko na biegu jałowym) |
||
|
• Czas trwania biegu jałowego + PTO |
Czas na biegu jałowym przy włączonym systemie odbioru mocy |
||
|
• % czas trwania biegu jałowego + PTO |
(Czas na biegu jałowym przy włączonym systemie odbioru mocy / czas trwania trasy) * 100 |
||
|
• Zużycie paliwa Bieg jałowy + PTO (l) |
Zużycie paliwa na biegu jałowym przy włączonym systemie odbioru mocy |
||
|
• Bieg jałowy > progu |
Czas na biegu jałowym po przekroczeniu ustawionego progu jazdy na biegu jałowym |
||
|
• Częstotliwość użycia biegu jałowego przez długi czas |
|
Długi czas jazdy na biegu jałowym: bieg jałowy > 3’ |
|
|
• Użycie biegu jałowego przez długi okres czasu dziennie |
|
(Częstotliwość użycia biegu jałowego przez długi czas / czas trwania trasy) * 86400 |
|
|
Przekroczenie prędkości |
• Czas trwania prędkości > progu |
|
Całkowity czas jazdy z prędkością przekraczającą ustawiony próg prędkości |
|
• Czas trwania przekroczenia prędkości - w % |
|
(Całkowity czas jazdy z prędkością przekraczającą próg prędkości / czas jazdy) * 100 |
|
|
• Prędkość > progu |
|
Liczba przekroczeń ustawionego progu prędkości |
|
|
Jazda na luzie |
• Dystans przejechany na luzie |
|
Odległość przejechana bez wciśniętego pedału gazu (jazda pasywna) - kryteria: - Jazda (prędkość > 2 km/h), - Przełącznik hamulca wyłączony (nie wykryto hamowania), - Pedał sprzęgła nie wciśnięty (0 %), - Pedał gazu nie wciśnięty (0 %), - Brak zużycia paliwa (< 2 l/h), - Tempomat wyłączony |
|
• Czasu jazdy na biegu jałowym |
|
Czas trwania jazdy bez wciśniętego pedału gazu |
|
|
• % odległość – Jazda na biegu jałowym |
|
(Dystans przejechany z wybiegiem / całkowity dystans trasy) * 100 |
|
|
Jazda |
• Czas trwania użycia tempomatu |
|
Całkowity czas jazdy z włączonym tempomatem |
|
• Odległość pokonana przy użyciu tempomatu |
|
Całkowity dystans przejechany z włączonym tempomatem |
|
|
• % odległość – Jazda |
(Dystans przejechany z włączonym tempomatem / całkowity dystans trasy) * 100 |
||
|
Przeciętne zużycie paliwa - Jazda (l/100 km) |
(Tylko komputer TX-SKY / środowisko floty mieszanej)) |
||
|
Przeciętne zużycie paliwa - Jazda (km/l) |
(Tylko komputer TX-SKY / środowisko floty mieszanej)) |
||
|
Hamowanie |
• Czas trwania jazdy hamowaniem |
|
Całkowity czas hamowania podczas trasy |
|
• Odległość pokonana hamowaniem |
|
Całkowity dystans hamowania podczas trasy |
|
|
• % odległość - Hamowanie |
|
(Całkowity dystans hamowania / całkowity dystans trasy) * 100 |
|
|
• Liczba hamowań |
|
Liczba użyć hamulca |
|
|
• Hamowanie / 100 km |
|
(Liczba użyć hamulca / całkowity dystans trasy) * 100 |
|
|
Czas trwania wysokich RPM przy braku zużycia paliwa |
|
Czas trwania hamowania silnikiem |
|
|
• Czas trwania użycia retardera |
|
Całkowity czas używania retardera |
|
|
• Czas trwania użycia retardera - w % |
|
(Czas trwania użycia retardera / czas trwania jazdy) * 100 |
|
|
• Liczba postojów |
|
Zatrzymać: prędkość < 2 km/h |
|
|
• Postoje / 100 km |
|
(Liczba zatrzymań / całkowity dystans trasy) * 100 |
|
|
• Liczba hamowań awaryjnych |
|
Liczba przekroczeń ustawionego progu hamowania awaryjnego (domyślnie: 1,5 m/s²) |
|
|
• Hamowanie awaryjne / 100 km |
|
(Liczba przypadków hamowania awaryjnego / całkowity dystans trasy) * 100 |
|
|
Zmiana biegów |
• Liczba zmian biegów |
|
Liczba zmian biegów |
|
• Zmiany biegów / 100 km |
|
(Liczba zmian biegów / całkowity dystans trasy) * 100 |
|
|
• Liczba zmian biegów (na wyższe) |
|
Liczba zmian biegów w górę |
|
|
Liczba zmian biegów w strefie zielonej (na wyższe) |
ECO V2 |
Liczba zmian biegów wykonywanych w zakresie +/- 30% zielonej strefy niskiej |
|
|
• Liczba zmian biegów (w dół) |
ECO V2 |
Liczba zmian biegów w dół |
|
|
Liczba zmian biegów w strefie zielonej (w dół) |
ECO V2 |
Liczba zmian biegów wykonywanych w zakresie +/- 30% zielonej strefy wysokiej |
|
|
• Dystans pokonany w zielonej strefie |
ECO V2 |
Odległość w obrębie strefy minimalnych i maksymalnych obrotów na minutę |
|
|
• % dystans pokonany w zielonej strefie |
ECO V2 |
Odległość w obrębie strefy minimalnych i maksymalnych obrotów na minutę / Całkowita odległość |
|
|
• Średnia pozycja pedału gazu |
|
Suma odczytanych pozycji pedału gazu / liczba odczytanych pozycji pedału gazu |
|
|
• Maksymalna pozycja pedału gazu |
|
Maksymalna odczytana pozycja pedału gazu |
|
|
• Obroty maksymalnej prędkości |
ECO V2 |
Średnia wartość obrotów na minutę przy prędkości górnej strefy (85-90 km/godz.) |
|
|
• Czas trwania dla danego biegu (1 - 16) |
ECO V2 |
Czas jazdy na każdym biegu |
|
|
PTO |
• Liczba PTO |
Liczba przypadków użycia systemu odbioru mocy |
|
|
• Zużycie paliwa podczas PTO - Postój (l) |
Zużycie paliwa PTO podczas postoju |
||
|
• Zużycie paliwa podczas PTO - Postój (l/godz) |
Zużycie paliwa PTO podczas postoju |
||
|
• Czas trwania PTO podczas postoju |
Całkowity czas przy włączonym systemie odbioru mocy podczas postoju |
||
|
• Czas trwania PTO podczas jazdy |
Całkowity czas przy włączonym systemie odbioru mocy podczas jazdy |
